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国企改革陕汽商用车再闯关
作者:博马网站    发布日期:2021-05-28 16:57


  1月25日,陕汽商用车总装厂装配车间繁忙有序,流水线辆整车下线辆整车下线的纪录。

  陕汽商用车双百改革负责人说,2020年陕汽商用车整车产量4万辆、产值122.7亿元,同比分别增长80%、40.1%。

  自纳入双百企业以来,陕汽商用车从“规范法人治理、建立健全激励约束机制、市场化经营机制改革、推进财务管理能力提升”等方面推进改革落地,截至目前,公司14项改革任务已全部完成。

  “改革就是自上而下加压。”陕汽商用车相关负责人说,公司经理层以前由上级集团公司任命,改革后采取市场化选聘。商用车市场竞争激烈,对经理层的考验不仅是学历背景、从业经验,更看重的是其对市场的预判、管理的实力等。市场化选聘后,经理层要拿到全薪必须拿业绩说线%的固定薪酬外,没有一分钱是轻轻松松就能拿到的。”陕汽商用车相关负责人说,新的经理层薪酬考核,彻底打破了舒适圈。不仅经理层,中层干部、技术人员、骨干人才均实行激励机制。

  2020年,陕汽商用车细化了包含销量、底盘交付等部门经营指标87个。以经营指标为考核依据,改革后,全公司中层干部绩效年薪由30%参与考核调整为100%参与年底考核,同时参考公司年度经营系数。

  不讲人情,不讲资历。薪酬分配完全与经营指标挂钩,完成了拿全薪,完不成可能连基本收入都保不住。据统计,2020年中层干部薪酬高低之差超过5倍。当年有15%的中层干部退出管理岗位。

  技术管理部组建青年突击队专门到一线“找毛病”。针对如何提升总装装配效率,青年突击队找出了转向器、排气管等12个分装工序中存在的问题。

  为解决整车气管路走向混乱及安装周期长等瓶颈,青年突击队联合袁魏平创新工作室通过三维模拟工艺重新设计,将原来的三四十根散管转化成三四根管束,并在避免气管重复捆扎、确保整车气路顺畅的同时,将管路铺设、捆扎总时间由25分钟降为18分钟,提升了产品质量,降低了生产成本,提高了生产效率。

  2020年4月,陕汽商用车总装厂多名班组长到集团学习交流后,提升工作效率,创新工作方法,单班日产能由60台提升到100台。

  除全面实施任期制契约化管理,为降本增效,陕汽商用车对全员创新实行市场化激励。

  2020年该公司发布创新课题73项,一批创新成果转化为储备项目,新能源E6中卡、1801长头车、智能化LE平台完成开发试制并适时上市,《纯电动冷链运输车研发及产业化》项目入选2020年度省级科技奖。(郭军)

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